Este navío es una réplica de uno de tantos que tiempo ha surcaron nuestras costas. Desde muy antiguo ya se diferenciaban entre barcos de guerra y comerciales; los primeros más alargados y estilizados (ver la birreme griega que ya publiqué). Con remeros que inicialmente eran también los propios guerreros, hasta que se empezó a utilizar esclavos y convictos. Los segundos, los buques de carga, más cortos y anchos de manga, ahusados, tripulados por no más de seis a ocho personas. Donde primaba más el ahorro de salarios que el tiempo que durase la travesía.
No eran barcos grandes, en muchos casos se especializaban en un tipo de transporte de mercancías: aceite, vino, trigo, etc. De modo que podían acoplar la carga para que los vaivenes del mar no la rompiesen. Surcaban todo el “mare nostrum”, haciendo de él un inmenso mercado que recorrían de uno a otro extremo cientos o miles de estos navíos.
El origen del modelo es el informe de arqueología submarina realizado al pecio denominado Saint-Gervais 3, realizado por los arqueólogos franceses de la D.R.A.S.M., completado con otros informes de pecios encontrados en Baleares, Túnez y Malta. complementada con lo obtenido del pecio francés de “Anse des Laurons”, que quedó volcado y semienterrado en el fango, con lo que se ha conservado casi perfectamente la totalidad de la obra muerta de un costado; la cubierta desde la brazola hasta la escotilla, parte de la misma, una caja de bombas y algunos accesorios más de la cubierta.
